[Preview]알라이드(Allied Cycle Works), 반드시 알아야 할 일곱 가지

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오랜만에 랩의 새 브랜드를 소개합니다.
소개한다고 말하기가 무색할 정도로 이미 그래블系에서 많은 라이더가 알고 있는 '알라이드 Allied Cycle Works'라는 브랜드입니다. 미국의 본인들 시설에서 생raw 카본 섬유 두루마리를 가져다가 프레임을 만들고 페인팅까지 직접 하는 것이 이 브랜드의 특징이죠. 스틸이나 티탄이 아닌, 카본이라는 소재로 제조의 A부터 Z까지 미국에서 진행하는 독특한 방식을 고집하고 있습니다.

어떻게 보면 알라이드가 이렇게 빠르게 웰메이드 브랜드 계열에 오르게 된 이유는, 이 독특한 방식 덕분은 아니었을지 생각해 봅니다. 공격의 자세, 전술의 짜임, 태세 정비 등 스스로를 재빠르게 점검하고 되돌아보고 모든 면에서 완벽하게 수행할 수 있도록 끊임없이 개선했던 덕분은 아니었을지.

아래 인터뷰를 읽다 보면, 알라이드는 잘 될 수밖에 없는 브랜드라는 사실에, 감탄하게 될 겁니다.


아래 인터뷰는 Pro's Closet의 2019년 11월 기사를 옮겼습니다.
원문은 이곳에서 볼 수 있습니다.
https://www.theproscloset.com/blogs/news/seven-things-you-should-know-about-allied-cycle-works





알라이드(Allied Cycles Works, 이하 알라이드)는 2019년, 한 해의 가장 큰 이벤트가 열리기 바로 직전, 이들의 신형 그래블 바이크를 론칭했습니다. 에이블(Able)이라는 이름의 새로운 그래블 라인업을, 캔자스에서 열리는 장장 320km (200마일)의 극악한 그래블 레이스인 *언바운드 그래블(Unbound Gravel)이 열리기 직전에 소개한 것이죠. 언바운드 그래블은 라이더가 몽둥이질을 당한다고 표현할 정도로 험난한 지형을 아주 오랜 시간 동안 견뎌내야 하는 혹독한 경기입니다. 이 레이스에서 Colin Strickland와 Amity Rockwell이 각각 남성과 여성 부문에서 알라이드의 신형 그래블인 에이블을 타고 우승했습니다. 한 사람도 아닌 여성과 남성 부문 동시에 에이블을 탄 라이더가 우승을 한 이후, 에이블에 대한 관심은, 알라이드라는 고집스러운 미국 브랜드에 대한 관심으로 이어졌습니다. 아마 이 순간이, 알라이드의 에이블이 가장 찬란하게 세상에 알려졌던 순간일 것입니다.



Wikipedia


역자 주* 언바운드 그래블(Unbound Gravel)은 더티 캔자스 (Dirty Kansas, DK200)의 새로운 이름입니다. 그래블에 대해 조금만 검색을 해보아도 더티 캔자스라는 대회 이름을 쉽게 찾아볼 수 있을 만큼 저명한 그래블 레이스입니다. 2006년 34명의 참가자로 시작해, 2018년부터는 매년 2500명 가까이 신청하는 세계에서 가장 잔혹한 그래블 레이스로 꼽히며 많은 사랑을 받고 있는 대회입니다.
'Kanza'라는 이름은 'Kaw Nation : 캔자스 오클라호마의 원주민들'을 가리키는 단어입니다. Dirty Kansas는 캔자스의 죽을 만큼 더럽게 힘든 레이스라는 표현을 썼던 것인데, 한편으로는 안 그래도 핍박받았던 역사를 가지고 있는 원주민들에게 부정적인 형용사를 붙였다는 것으로, 중의적인 표현이라는 것에 대해 여러 번 대회명을 바꿀 것을 제의받았습니다.
이로 인해 2020년 가을, 더티 캔자스는 '언바운드 그래블'로 대회명을 변경합니다. 


알라이드의 자전거는 여러분이 일반적으로 도로 위에서 볼 수 있는 자전거들과는 많이 다릅니다. 대부분의 자전거와 마찬가지로 카본으로 만들어지는 것에는 다를 게 없지만, 이와는 다른 특별한 점이 있습니다. 바로... 두루마리 카본 원사를 가지고 A부터 Z까지, 하나부터 열까지 모두 직접 미국에서 직접 만드는 것에 대한 자부심이 있는 브랜드입니다. 미국 내에서 진행하기 위해서, 알라이드는 자전거 산업 전반에 걸쳐 가장 경험이 풍부하고 두뇌가 총명한 인재를 데려왔고, 이들과 같이, 태초부터 완성까지 함께합니다.

우리는 알라이드의 CEO인 Brendan Quirk과 제품 책임자인 Sam Pickman과 이야기를 나누며, 알라이드가 어떻게 시작되었는지, 미국에서 알라이드를 생산하는 이유가 무엇인지, 다른 메이저 브랜드들과 알라이드가 차별되는 점은 무엇인지 자세히 알아보았습니다.



1. 알라이드는 북미에 남아있는 카본 제조 인프라를 기반으로 구축하여, 아메리칸-메이드 카본 자전거에 새 생명을 불어넣었습니다.

대부분의 자전거 회사들은 카본 프레임 생산 작업을 아시아에서 합니다. (역자 주 : 미국산 커스텀 카본 프레임으로 정평이 나 있는 팔리조차 Z시리즈를 제외한 모노코크 카본 프레임 제작은 2015년부터 대만에서 진행하고 있습니다.)
이것은 충분히 이해가 되는 상황이며, 어떻게 보면 매우 당연한 일입니다. 아시아에는 이미 대규모 제조 인프라가 형성되어 있습니다. 생산 비용도 저렴합니다.
하지만 알라이드는 이런 상황을 따르지 않고, 지금은 사라진 Guru Cycle에서 카본 제작 도구와 인프라를 구입했고, 이를 기반으로 알라이드만의 설계와 하이 퍼포먼스의 자전거를 만드는 길을 개척하기 시작했습니다.



(좌) slowtwitch.com 2018-Jan (우) gurucycling.com 현재


Brendan Quirk (알라이드의 CEO) : "저희가 이렇게 알라이드를 오직 미국 생산으로 만 진행한 이유는... 밝히자면 사실, 평범하지는 않습니다. 회사가 시작하는 데에 있어서, 파산 경매에 오른 회사를 모티브로 삼았다는 것이 많이 이상하게 여겨질 테죠.
캐나다의 프레임 제조업체였던 구루(Guru)가 파산했습니다. 구루는 이 업계의 전설적인 기업으로 꼽힙니다. 이들의 캐나다 시설에 방문해 보면, 스틸/티탄/카본 프레임을 한곳에서 만들기도 했고, 맞춤 제작도 했으며, 피팅용 바이크까지 만들었던 형용할 수 없을 만큼 대단한 업적을 이루었던 기업입니다. 업계에서는 선구자라 칭송하는 사람들이 많았죠. 그러나 안타깝게도 우리는 이들이 파산했다는 소식을 들었고, 이들이 카본 프레임을 만들 때 사용했던 모든 인프라를 인수하기로 했습니다."

"누구나 평상시에 알고 있었던 사실들이 갑자기 새롭게 다가오는 순간이 있을 겁니다. 우리에겐 구루의 파산이 그랬습니다. 구루가 캐나다에서 직접 카본 프레임을 만들고 있었다는 사실이 새삼스럽게 다가온겁니다.
'얘네들, 생각해 보니 캐나다에서 카본 프레임을 만들고 있었어. 꽤 멋지잖아? 우리가 만약 구루와 똑같이 우리 미국에서 카본 프레임을 만들지만, 약간 개발과정과 전략을 다르게 한다면... 이들의 인프라를 인수해서 새롭게 회사를 세울 수 있을 것 같아'라고 동료들에게 말했습니다. 그래서 구루의 모든 도구와 인프라를 전부 아칸소주(州)로 이동시켰습니다. "

"인프라를 인수하고, 제품을 개발하고 연구하며 세월이 흘렀습니다. 우리가 만들고 싶은 자전거에 대해 구체적으로 가닥이 잡히면서, 인수했던 그 많은 인프라와 도구들은 실제로 많이 교체되었습니다. 사람들은 우리가 구루의 설비를 인수했기 때문에 구루와 맥락을 함께 하고 있을 것이라고 추측하지만 반은 맞고 반은 틀립니다. 구루가 그 당시에 만들었던 프레임의 설계와 기술과, 현재 알라이드는 많이 동떨어져있습니다. 완전히 관계가 없다 해도 무방할 정도입니다.
하지만, 구루가 그 공간 안에서 스스로 카본, 티탄, 스틸까지 프레임을 만들고자 했던 열정과 정신은 우리 알라이드 또한 그대로 계승하고 있다고 봐도 될 겁니다. 이점에 대해서는 깊이 연결되어 있습니다. 우리는 구루처럼 다양한 소재를 다루지는 않습니다만, 오직 카본만 다루며 로드와 그래블바이크만 제작하지만, 그들의 개척정신과는 깊이 연결되어 있습니다."

"우리는 로드바이크와 그래블바이크를 만들 때 완전히 공격적으로 임하고, 야심에 가득 차 있습니다. 우리는 우리가 움직이는 과정과 목표에 완전히 매료되어 있으며, 절대적으로 신뢰하고 있습니다."



알라이드의 최근, 공장 이전 이슈 arktimes.com



2. 아메리카-메이드를 유지하는 것은 어려운 일입니다. 하지만 알라이드는 보다 책임을 가지고 투명하게 운영하고, 품질관리와 R&D를 향상시키는 데에 집중하고 있습니다.

미국에서 제조업을 유지하는 데에는 많은 어려움이 따릅니다. 하지만, 그 어려움을 극복하면 더 높은 품질의 제품을 생산할 수 있게 되죠.


Sam Pickman : "갑자기 무릎을 탁- 치면서, '아! 나는 카본 제작자가 되어야겠다'라고 결심한 사람이 있다고 가정해 봅시다. 이 사람이 세계 최고의 카본 프레임을 단 두 달 만에 만들어낼 수 있을까요? 불가능합니다.
다른 일도 그렇듯, 이쪽 일도 시간과 노력, 그리고 많은 훈련이 필요합니다. 모든 과정마다 잘 해내기 위해서는 그 과정마다 세세히 파악하고 시간을 쌓아야 합니다. 우리는 지금 그렇게 운영하고 있지만, 이 과정을 순탄하게 만들기까지 많은 어려움이 있었습니다."

"우리는 이 지붕 아래서 설계부터 제조까지 수행하기 때문에 일반적인 제조업체들이 의례적으로 하는 방식들을 따를 필요가 없습니다. 예를 들면 직원을 대하는 방식이라든지, 급여를 어떻게 주고 있는지, 환경규제와 안전 규제까지도 그들과는 많이 다릅니다. 그래서 우리는 이 업계의 생존과 승리를 하나의 게임이라 가정한다면, 전혀 다른 규칙과 전술을 적용해서 싸워야 하는 것입니다."

"다른 방식으로 게임에 임하고 있기는 하지만, 제조공정을 투명하게 보여주고, 우리가 정한 높은 기준에 맞춰 제품을 취급하는 이 과정은, 우리가 생산하는 제품의 품질에 있어 아주 큰 이점이 된다고 생각합니다. 이런 것들은 오늘날 책임 있는 회사가 되는 데에 필수적인 부분입니다."


Brendan Quirk : "이런 체제를 유지하면, 품질관리를 월등하게 잘 할 수 있습니다. 만약 여러분이 우리 공장을 견학한다면, 한켠에 프리프레그 카본 섬유 롤이 있는 것을 볼 수 있을 겁니다. 우리는 가장 날것의 재료를 가지고 프레임을 직접 페인팅하는 단계까지 변화시킵니다. 구동계와 휠까지 장착하면 완전한 자전거가 됩니다. 이것을 개발부터 생산까지 한 지붕 아래서 하는 것이죠. 레이업과 몰딩, 본딩, 페인팅까지 모든 단계가 이곳에서 이뤄집니다.
이 모든 것을 한곳에서 해낸다는 것, 특히 다른 곳도 아닌 미국에서 해낸다는 것은, 경제적, 사업적인 관점으로 보았을 때 정말 어려운 일입니다."

"우리는 다른 사람들도 이런 체제를 유지할 수 있다는 것을 증명하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 라이더의 관점에서도 이런 방식으로 운영하는 것이 훌륭하다는 것을 증명하기 위해 노력하고 있습니다. 생각해 보십시오. 전체 프로세스의 모든 단계마다 집요하게 감독하면 품질 관리는 다른 어떤 제조사에서 얻을 수 있는 것보다 월등하게 뛰어납니다. 완전히 다릅니다."

"대부분의 자전거 회사는 제품을 만든다고 하지만, 실제로는 제조업체라기보다 설계업체로 볼 수 있습니다. 제조는 아웃소싱하기 때문이죠. 공급망은 12시간의 시차가 있는 저 멀리에 떨어져 있습니다. 이렇게 물리적으로 먼 곳에 떨어져 있기 때문에 품질관리에 대한 위험 수준은 그 떨어진 거리만큼 더 높아집니다. 보통은 아시아의 공장에 의뢰하기 때문에 빌려 쓰는 방식을 택하는 것이 일반적입니다. 이보다 조금 나은 상황은 회사 자체가 아시아의 공장을 소유하는 것이구요. 하지만 간단하게 생각해 볼까요? 그 먼 거리의 공장이 바로 옆에 있다면 말이죠. 이로 인해 품질 관리에 있어서 강인함을 가질 수 있고, 제품을 지속적으로 향상시킬 수 있습니다. "


Sam Pickman : "제가 유명한 자전거 제조사 (스페셜라이즈드)를 그만둔 주된 이유 중 하나가 바로 그 아웃소싱 모델 때문이었습니다. 이 구조에서는 스스로 프로세스를 혁신할 능력이 없으면, 새로운 아이디어를 내거나 개발하는 것이 정말 어렵습니다. 그래서 불가피하게, 새로운 아이디어가 떠올라도 이런저런 이유로 그 아이디어를 진행하고 싶지 않다고 생각하기도 합니다. "

"공장에서 세팅을 바꾸는 것이 꽤 복잡하기 때문입니다. 일단 제품을 만드는 사람들이 우리 소속이 아니라 다른 사업체에 속해있는 경우도 많고, 이들이 가지고 있는 업무의 목표나 이해관계가 우리와 다르기 때문에 프로세스를 바꾸는 것에 있어서 장애 많습니다. 그래서 이런 것들이 제가 유명한 자전거 제조회사를 떠난 주된 이유 중 하나였습니다. 알라이드와 함께 하게 되면, 프로세스 측면에서 기회가 정말 많을 것이라 느꼈습니다."




3. 아메리칸-메이드라는 것이 알라이드에게는 제조 공정과 제품 개발의 혁신에 관련하여 충분한 이점을 제공합니다.

설계에서 엔지니어링, 테스트, 제조에 이르기까지 모든 것이 한 지붕 아래에서 이루어지기 때문에, 알라이드는 민첩하고 자유롭게 대응할 수 있습니다. 원하는 만큼 혁신할 수 있고, 트렌드를 따라갈 수 있습니다.


Sam Pickman : "아웃소싱 제조업체와 제품을 개발할 때는 이렇게 진행하게 됩니다. 3D 도면을 그들에게 보냅니다. 그리고 이들이 부품을 만들어서 저에게 보내줍니다. 회사 규모에 따라 그 프로세스 자체에 많이 관여할 수도 있고, 아예 관여를 하지 못할 수도 있습니다. 만약 규모가 작은 회사가 제조를 의뢰할 경우 CAD를 보내면 몇 개월이 지나야만... 무언가가 나올 수도 있습니다. 그 무언가는 여러분이 의도하지 않은 무언가가 될 수도 있습니다."

"그렇게 프로토타입의 제품이 완성되었다고 칩시다. 이 제품이 시장과 고객의 요구에 부합하는지 확인하려면 반드시 제품을 테스트해야 합니다. 심지어 아주 큰 회사들도 첫 번째 라운드의 샘플을 받게 되면 테스트해보고 바로 부수고, 해부합니다. 제품에 무슨 일이 일어나는지 확인하고 연구합니다. 그런 다음 전 세계를 가로질러 공급업체와 화상회의를 하고, 수정하길 원하는 변경 사항이 있다고 설명하면 공급 업체가 수정합니다. 이렇게 첫 번째 샘플을 부수고 난 다음에 두 번째로 개선된 샘플을 받기까지 거의 한 달의 시간이 걸립니다."

"하지만 우리는 제조 자체를 우리가 직접 하기 때문에, 만들면서 무엇이 부족한지 무엇이 더 필요한지 정확하게 알아냅니다. 우리는 테스트 기관이 바로 이곳에 있습니다. 첫 번째 샘플을 만들면 24~48시간 이내에 이것을 부수고 다음날 변경하고 다시 새로운 것을 테스트합니다. 일반적으로 수정에서 그다음 수정까지 약 한 달이 걸리는 것이, 이곳에서는 24~48시간이 걸리는 겁니다."

"우리에게는 생산할 준비를 하고, 제작에 들어가기까지의 과정이 극도로 압축되어 있습니다. 일반적으로 6개월이 걸리는 프로세스를 거의 한 달 만에 완료할 수 있습니다."




4. 알라이드는 카본 로드와 그래블바이크를 만들고 혁신하는 데에 전념하고 있습니다.

현대식 하이 퍼포먼스 자전거에 있어서 카본이라는 소재는 당연한 개념입니다. 우리는 카본으로 아메리칸-메이드 자전거를 고집하는 것이 아니라, 지구상의 하이 퍼포먼스 자전거들 사이에서 가장 아름답고 오랫동안 지속되는 자전거를 만들고 싶습니다. 그래서 우리는 카본이라는 소재를 선택했습니다.


Sam Pickman : "저는 개인적으로 어떤 구조를 형성하기 위한 재료를 고른다면, 특히 자전거에 적합한 재료가 카본이라는 데에는 의심할 여지가 없다고 생각합니다. 스틸과 티탄 등 금속 소재는 모든 방향에 대해 동일한 특성을 갖습니다. 어느 방향에서 당기든지 상관없습니다. 이를 등방성等方性이라고 합니다. 만약 이런 메탈 소재로 만든 자전거의 승차감을 변경하고 싶다면, 여러분은 아주 작은 부분에만 관여할 수 있습니다. 튜빙의 두께를 어떻게 해본다든지, 튜빙 구경의 사이즈를 다르게 해본다든지 말이죠."

"하지만 카본을 사용하면, 여러분은 완전히 다른 세계에 들어갈 수 있습니다. 카본은 이방성 또는 이등방성非等方性이라고 합니다. 등방성이 아닌 것이죠. 그래서 물리적 성질을 당기는 방향에 따라 변화시킬 수 있습니다. 특성 자체를 제어할 수 있는 겁니다. 여러분이 원하는 게 어떤 것이든, 원하는 자전거의 주행 느낌을, 튜빙을 자유롭게 다루면서 전부 만들어낼 수 있습니다. 믿을 수 없을 정도로 원하는 대로 컨트롤을 할 수 있습니다."




5. 알라이드는 퍼포먼스를 향상시키기 위해 카본 레이업에 이네그라(Innegra)를 사용합니다.

알라이드는 경량의 고성능 섬유를 전문으로 하는 Innegra Technologies와 독점 계약을 맺고, 자전거 개발 파트너로 협력하고 있습니다. 카본 프레임에 이네그라를 사용하면 더 강하고 탄력적이며, 더 나은 완충기능을 갖출 수 있습니다.


Sam Pickman : "카본은 믿을 수 없을 정도로 강합니다. 무게를 버티는 강도 또한 여러분이 생각하는 것보다 매우 뛰어납니다. 하지만 연성이나 인성(질긴 정도)이 좋지 않다는 문제가 있습니다. 그래서 국소적으로 충격을 주면 꽤 빠르게 부서질 수 있습니다. 바로 이 부분이 카본 소재가 매우 단단한 소재라고 여겨지긴 하지만, 부서질 수 있다고 우려하는 부분이기도 합니다. (사실상, 이 이상으로 카본을 부서지지 않도록 레이업 하는 제조사는 없습니다.)"

"우리가 사용하는 이네그라(Innegra)는 카본 섬유가 아닙니다. 실제로는 플라스틱이라고 할 수 있죠. 폴리프로필렌입니다. 폴리프로필렌은 전혀 찢어지지 않습니다. 단단하거나 특별히 강하지는 않지만, 엄청나게 질깁니다.
우리는 카본 프레임을 레이업 할 때 이네그라를 레이어링 하는데, 카본 섬유 사이에 극강으로 질긴 섬유층을 추가하는 겁니다."

"이것은 거의 텅 빈 카본 튜빙 속에 뼈를 삽입하는 수준입니다. 만약 일반 카본 프레임이 사고로 인해 심각한 충돌을 겪어 크랙이 발생한다고 가정해 봅시다. 그 상태를 그대로 주행한다면, 일반적인 주행 강도에서 10km의 거리도 버티지 못한 채 프레임은 두 동강 나버릴 겁니다. 하지만 이네그라가 삽입된 프레임은 몇 조각으로 쪼개지지 않고 온전한 프레임의 형태로 집에 도착할 수 있을 겁니다. 이네그라를 사용한다고 해서 프레임 자체가 아예 부서지지 않는다는 것은 아닙니다. 프레임이 절단되는 상황, 또는 치명적으로 부서지는 상황을 방지할 수 있다는 겁니다. "





6. 알라이드는 알파Alfa와 같은 하이 퍼포먼스 로드바이크를 제작하지만, 그래블 또한 정말 사랑합니다.


아칸소주(州)에는 세계 최고의 그래블 라이드가 열립니다. 그 때문이기도 하지만 기본적으로 알라이드 사람들은 그래블 라이드에 진심으로 열정적입니다. 그래서 최고의 그래블 바이크를 만들었고, 그 자전거가 메이저 그래블 대회에서 우승하는 것은 불가피한 결과였다고 볼 수 있습니다. 알라이드는 라이더의 니즈와 지형에 맞춰 두 가지의 그래블 모델을 제공합니다.


Brendan Quirk : "여기 대부분의 사람들은 업계에서 정평이 나있는 실력자들이기에 로드 사이클링에 대해 깊은 배경지식을 가지고 있습니다. 하지만 우리 또한 일반적인 미국인들이 걱정하는 것과 크게 다르지 않습니다. 우리도 도로에서 주행을 할 때 차량이나 교통에 대해 같은 두려움을 느낍니다. 자전거 업계는 점점 그래블로 추세가 고조되고 있고, 그래블에 잘 적응할 수 있는 자전거를 만들기 위해 노력하고 있습니다. 그래서 많은 미국인들은 혼잡한 교통체증이 없는 도로, 모험이 가득한 도로를 마음껏 달릴 수 있게 되고 있습니다. 바로, 그래블바이크로 말이죠."

"모든 사람들은 하나가 되어 집단으로 그래블에 홀릭 되어버렸습니다. 우리 또한 그래블을 매우 사랑하기 때문에, 알라이드의 그래블 라인업을 두 개로 나누었습니다. 첫 번째 그래블은 올로드(Allroad)라는 이름입니다. 올로드는 로드 레이싱 특성이 있습니다. 한번 상상해 볼까요? 알파를 탔는데, 지오메트리가 편안하고 35c의 타이어가 장착된다면 말이죠. 얼마나 멋진 일일까요. 여러분은 원하는 만큼 그래블을 경험할 수 있을 겁니다."

"그런 다음 더 크고 더 거칠고 바위가 많은 그래블에 매료되거나, 싱글 트랙에서 아주 길게 타는 것을 즐기게 될 수도 있습니다. 이것이 바로 에이블(Able)을 만든 목적입니다. 자전거를 타고 궁극의 어드벤처를 즐길 수 있지만, 여전히 레이스에 적합합니다. Colin Strickland와 Amity Rockwell은 에이블을 타고 언바운드 그래블(구: DK)에서 우승을 차지했으며, Colin은 아이슬란드의 Rift와 Rebecca's Private Idaho의 Queen Stage에서 우승했습니다."

"그래블이 트렌드라고 해서, 로드가 서있을 자리가 없어지지는 않을 겁니다. 알파처럼 훌륭한 로드바이크를 뽐낼 수 있는 자리는 앞으로도 계속 있을 겁니다. 하지만 업계에서 로드를 제외한 나머지 파이에서 그래블이 차지하는 부분이 커지고 있기 때문에 우리는 그래블을 위해 약간 더 공격적으로 제품력에 집중해 보기로 했습니다. 미국에서는 여러 그래블 레이스가 생기려는 움직임이 곳곳에서 일어나고 있고, 이것이 전 세계적으로 영향을 주고 있습니다. 때문에 알라이드도 동참하여 사이클링의 미래를 함께 하려고 합니다."

"라이더에게 다양한 옵션을 제공할 수 있다는 것은 정말 좋은 일입니다. 자전거에 열정적인 고객들이 각자의 자전거를 구입하며, '이걸로 뭐든 해볼 수 있겠다'라고 생각할 때가, 우리는 가장 행복합니다. 사람들이 '최고의 자전거는 알라이드'라고 생각하기를 바라는 마음에서 정말 열심히 일하고 있습니다. "




7. 알라이드는 카본 전문 지식을 사용하여 향후 제품을 더욱 강화할 계획입니다.

알라이드는 미국에서 혁신적인, 하이 퍼포먼스의 자전거를 생산하고 있습니다. 하지만 우리는 이곳에서 멈추지 않을 겁니다. 더 멋진 일들을 기대하세요.


Brendan Quirk : "우리는 알라이드 안에서 끊임없이 실존적인 질문을 던집니다. '우리가 고수하는 '미국에서 제조하는 매우 높은 품질'이라는 원칙을 자전거가 아닌 다른 제품에도 적용시킬 수 있을까'라고 말입니다. 우리는 점점 이 영역을 확장시켜 나가고 있습니다. 우리의 원칙을 훼손시키지 않는 선에서.
지금까지 Sam은 알라이드에서 멋지게 R&D를 주도하고 있습니다. 앞으로 몇 년 후에 맺게 될 그의 결실을 여러분들에게 알릴 수 있기를 바라고 있습니다."




엮음. 알라이드 팩토리 투어 Oct-2020




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