같은 S5라도 오늘의 실루엣은 조금 다르게 보입니다. 라인이 한 뼘 더 길게 뻗고 리어 삼각의 비율이 안정적으로 느껴지는 건, 이 프레임이 보통보다 살짝 큰 사이즈이기 때문입니다. 😌 사이즈만 달라도 전체 인상이 달라집니다.
구동계는 SRAM RED XPLR AXS 1×. 요즘 로드에서도 자주 보이는 구성입니다. 프런트 디레일러가 없어 간결하고, 고른 기어 간격 덕분에 잦은 업다운에서도 리듬을 끊지 않습니다. 현실 경사를 염두에 둔 기어 범위라 일상 코스에서 페달링이 자연스럽게 이어집니다.
휠은 의도적으로 앞 42 mm, 뒤 49 mm 프로파일을 선택했습니다. 업힐과 롤링 지형에서 가볍게 치고 나가기 위한 셋업입니다.
사진을 넘기며 길게 뻗은 실루엣, XPLR 리어 디레일러와 스프라켓, 싱글 파워미터 크랭크 디테일, 42·49 림 비율과 콕핏 라인을 차례로 확인해 주세요.
Same S5, slightly different silhouette. The lines reach a touch farther and the rear triangle reads more planted—that’s what a slightly larger size does. Size alone can shift the whole stance. 😌
Drivetrain: SRAM RED XPLR AXS 1×—a combo you’re seeing more often on road. No front mech keeps things clean, and the even gear steps help you hold rhythm through constant rollers. The range is set for real-world gradients, so cadence stays smooth on everyday routes.
Wheels were split on purpose: 42 mm up front, 49 mm in back—light on the climbs and lively across rolling terrain.
Swipe through for the stretched stance, the XPLR rear mech and cassette, the single power-meter crank detail, and the 42/49 rim pairing with the cockpit lines.
Build Details
• Frame: Cervelo S5 MY26 Five Black
• Barstem: Cervélo HB19
• Seatpost: Cervélo SP34 Carbon
• Saddle: Bjorn Setka
• Drivetrain: Sram RED XPLR AXS E1 13-speed
• Powermeter: Sram RED XPLR AXS E1 Powermeter Crank
• BB: Ceramicspeed Alpha
• Rim: Reserve 42|49 (custom-build)
• Hub: Nonplus (custom-build)
• Tires: Continental Archtype 30c
같은 S5라도 오늘의 실루엣은 조금 다르게 보입니다. 라인이 한 뼘 더 길게 뻗고 리어 삼각의 비율이 안정적으로 느껴지는 건, 이 프레임이 보통보다 살짝 큰 사이즈이기 때문입니다. 😌 사이즈만 달라도 전체 인상이 달라집니다.
구동계는 SRAM RED XPLR AXS 1×. 요즘 로드에서도 자주 보이는 구성입니다. 프런트 디레일러가 없어 간결하고, 고른 기어 간격 덕분에 잦은 업다운에서도 리듬을 끊지 않습니다. 현실 경사를 염두에 둔 기어 범위라 일상 코스에서 페달링이 자연스럽게 이어집니다.
휠은 의도적으로 앞 42 mm, 뒤 49 mm 프로파일을 선택했습니다. 업힐과 롤링 지형에서 가볍게 치고 나가기 위한 셋업입니다.
사진을 넘기며 길게 뻗은 실루엣, XPLR 리어 디레일러와 스프라켓, 싱글 파워미터 크랭크 디테일, 42·49 림 비율과 콕핏 라인을 차례로 확인해 주세요.
Same S5, slightly different silhouette. The lines reach a touch farther and the rear triangle reads more planted—that’s what a slightly larger size does. Size alone can shift the whole stance. 😌
Drivetrain: SRAM RED XPLR AXS 1×—a combo you’re seeing more often on road. No front mech keeps things clean, and the even gear steps help you hold rhythm through constant rollers. The range is set for real-world gradients, so cadence stays smooth on everyday routes.
Wheels were split on purpose: 42 mm up front, 49 mm in back—light on the climbs and lively across rolling terrain.
Swipe through for the stretched stance, the XPLR rear mech and cassette, the single power-meter crank detail, and the 42/49 rim pairing with the cockpit lines.
Build Details
• Frame: Cervelo S5 MY26 Five Black
• Barstem: Cervélo HB19
• Seatpost: Cervélo SP34 Carbon
• Saddle: Bjorn Setka
• Drivetrain: Sram RED XPLR AXS E1 13-speed
• Powermeter: Sram RED XPLR AXS E1 Powermeter Crank
• BB: Ceramicspeed Alpha
• Rim: Reserve 42|49 (custom-build)
• Hub: Nonplus (custom-build)
• Tires: Continental Archtype 30c